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消费税实施至今，3.0L以上豪车售前成本上涨数万元到数十万元，尽管上涨压力直接加重了豪车成本，部分豪车价格仍然按兵不动。

VOLVO、进口大众、凯迪拉克等品牌，在重庆经销商的终端价格，均基本维系着原先水平，但原因却各有不同。

据中汽西南富豪负责人介绍，VOLVO的大排量车型厂家进货价格已上涨3万—5万，但3.2L的XC90和S80目前均按原价销售，其原因是早在厂家提价以前，该公司已屯积70多辆大排量车型。据他估计，现在所剩的20多台大排量车型，或可坚持到月底。

进口大众重庆辉锐汽车则表示，部分现有车型依然按照原价销售，最终是涨或不涨，要等到月底厂家政策出来以后。

真正从厂家角度明确表示不涨价是凯迪拉克SLS赛威，据悉，SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变，并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版，定价为56.8万元。上海通用厂家相关人士表示，豪华商务轿车市场的主流细分市场价格是45万元—55万元。消费税调整，同时也给凯迪拉克SLS赛威价格重新梳理的契机。

据了解，SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元，降幅分别为10%和11%。与新增的赛威3.6L精英版一起，构成豪华商务轿车市场新矩阵。

面对大排量豪车一路走高的价格曲线，绝大多数消费者不敢无动于衷，于是纷纷搁置购车计划，转而选择持币观望。

在奔驰重庆星顺4S店，该店销售经理坦陈近来人气大不如前，对于个中原因，他也并不讳言：借着调高消费率的由头，奔驰全国各地经销商不约而同上调了各款大排量车型的售价，虽涨幅不尽相同，但车价至少多出了十万元以上，购买同一车型，却要比过去掏更多的真金白银，这迫使消费者不得不三思后行，甚至暂时打消购车的念头。

在汽博中心名车广场，记者采访了一位打算换车但最终放弃下叉的消费者。他原计划选择丰田或雷克萨斯旗下的一款SUV车型，却一直提不到现车，最近听说有车了但价格已双双飙升，其中一款原价80多万的一下子涨到100万以上，已然超出自己的心理预期，索性决定暂不换车，继续伺候自己的老爷车。